JAWA TENGAH — Bocoran foto dari pembaca setia, Eric Goh, menunjukkan Hyundai Ioniq 6 N tengah diuji di jalan raya Malaysia. Mobil ini dibalut warna biru khas performa N dengan efek pearl yang eksklusif. Yang menarik, unit ini sudah dilengkapi kamera spion samping opsional — sebuah fitur yang belum pernah hadir di Hyundai Malaysia sebelumnya, meskipun sudah ada di Kia EV9.
Dapur pacu Ioniq 6 N mengandalkan dua motor listrik yang menghasilkan 609 PS dan torsi 740 Nm. Angka itu bisa melonjak ke 650 PS dan 750 Nm saat mode N Grin Boost (NGB) diaktifkan — nama yang memang terdengar konyol, tapi hasilnya serius. Akselerasi 0-100 km/jam tembus 3,2 detik, lebih cepat dua persepuluh detik dibanding Ioniq 5 N, meski top speed-nya sedikit lebih rendah di 257 km/jam.
Semua itu dikendalikan oleh baterai NMC 84 kWh generasi kedua yang sama dengan Ioniq 6 facelift. Pengisian daya DC 10-80 persen hanya butuh 18 menit — peningkatan signifikan dari paket 77,4 kWh pada model sebelum facelift. Jarak tempuh WLTP-nya mencapai 487 km, cukup untuk perjalanan lintas kota tanpa khawatir kehabisan daya.
Hyundai membekali Ioniq 6 N dengan segudang gimik digital yang bikin pengalaman berkendara terasa seperti mobil sport konvensional. Fitur N Active Sound+ dan N e-Shift mensimulasikan suara mesin serta perpindahan transmisi dual-clutch delapan percepatan — dan menurut pengakuan penguji global, hasilnya sangat meyakinkan. Ada pula N Drift Optimiser untuk penggemar drifting, serta N Torque Distribution yang memungkinkan pengaturan distribusi torsi depan-belakang sesuai keinginan pengemudi.
Untuk urusan tikungan, Hyundai menyematkan suspensi khusus, limited-slip differential elektronik, dan rem depan berdiameter 400 mm. Ioniq 6 N juga punya fitur unik bernama N Track Manager — semacam pencatat waktu putaran dan analis data lintasan yang tidak dimiliki Ioniq 5 N. Bagi yang suka merekam aksi di sirkuit, tersedia dudukan kamera aksi di atap kabin.
Dengan estimasi harga RM460.000 (sekitar Rp1,6 miliar), Ioniq 6 N dibanderol hampir dua kali lipat Tesla Model 3 Performance yang hanya RM229.000. Namun perlu diingat, mobil ini diimpor utuh (CBU) dari Korea Selatan dan dikenakan bea masuk serta cukai mencapai 50 persen. Secara global pun, Ioniq 6 N bukan mobil murah — ia bersaing langsung dengan Porsche Taycan Turbo dan BMW i4 M50.
Fitur lain yang baru hadir di Ioniq 6 N adalah sistem navigasi ccNS terbaru dengan layar 12,3 inci yang kini mendukung Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel. Konsol tengah juga didesain ulang dengan dua port USB-C dan panel kontrol fisik yang lebih ringkas. Kursi bucket dengan logo N menyala dan pedal bertema bendera kotak-kotak melengkapi aura balap di dalam kabin.
Apakah Hyundai Ioniq 6 N akan masuk Indonesia?
Hyundai Motor Indonesia belum memberikan pernyataan resmi. Namun, dengan Ioniq 5 N sudah diperkenalkan di GIIAS 2024, bukan tidak mungkin Ioniq 6 N menyusul. Perbedaan regulasi dan pajak di Indonesia tentu akan mempengaruhi harga akhirnya.
Apa beda Ioniq 6 N dengan Ioniq 5 N selain bentuk bodi?
Selain desain sedan vs hatchback, Ioniq 6 N memiliki akselerasi 0-100 km/jam lebih cepat 0,2 detik, top speed lebih rendah 3 km/jam, dan fitur N Track Manager yang eksklusif. Keduanya sama-sama menggunakan baterai 84 kWh dengan pengisian cepat 18 menit.