JAWA TENGAH — Pengemudi uji Porsche, Lars Kern, yang membalutkan Taycan Turbo GT bermantel Manthey Kit di sirkuit sepanjang 20,832 km itu. Dibanding catatan terbaiknya dengan Taycan Turbo GT berpaket Weissach saja yang 7:07,550 menit, Manthey Kit memangkas waktu hingga 12 detik.
Rekor yang Berganti Tangan dalam Setahun Terakhir
Pertarungan rekor EV di Nürburgring memang sengit. Sebelum BYD, gelar dipegang Xiaomi SU7 Ultra dengan waktu 7:04,957 menit pada April 2025. Kini Porsche kembali ke puncak, menunjukkan persaingan ketat pabrikan mobil listrik di sirkuit paling menantang di dunia.
Manthey Kit sendiri akan tersedia mulai Juni sebagai retrofit kit bagi pemilik Taycan Turbo GT yang ingin performa tertinggi. Bukan sekadar paket aksesori, kit ini hasil kolaborasi tim kecil Manthey dan Porsche yang mentransfer DNA balap ke kendaraan listrik.
Aerodinamika Kunci: Downforce Tiga Kali Lipat
Peningkatan paling signifikan ada di sektor aerodinamika. Total downforce pada kecepatan 200 km/jam melonjak dari 95 kg menjadi 310 kg. Saat top speed yang naik dari 305 km/jam ke 310 km/jam, downforce mencapai 740 kg.
Komponen yang mendongkrak daya tekan itu meliputi sayap belakang baru dengan end plate yang diperbesar, diffuser depan dan belakang yang dioptimalkan, serta deflektor udara di underbody yang lebih lebar. Sayap belakang dan diffuser depan pun bisa disetel sesuai karakter sirkuit. Beberapa bagian seperti wheel arch vents, side skirts, dan sayap belakang dibuat dari serat karbon untuk mempertegas karakter motorsport.
Sasis, Rem, dan Ban yang Tak Kalah Ekstrem
Sektor kaki-kaki mendapat penyetelan spesifik untuk peredam Porsche Active Ride, kemudi sumbu depan-belakang, dan sistem all-wheel drive. Velg forged aluminium 21 inci ringan tiga kilogram totalnya dari unit standar. Ban yang dipakai adalah Pirelli P Zero Trofeo RS, dengan opsi ban legal jalanan yang lebih lebar: 40 mm di depan dan 30 mm di belakang.
Sistem pengereman juga ditingkatkan dengan cakram berdiameter 440 mm di depan dan 410 mm di belakang, plus kampas rem performa tinggi. Tenaga pengereman jadi lebih galak untuk mengimbangi kecepatan yang diraup.
Tenaga Tambahan dari Optimasi Baterai dan Inverter
Powertrain ikut diotak-atik. Arus pengosongan maksimum saat berkendara naik dari 1.100 ampere menjadi 1.300 ampere, berkat optimasi pada baterai tegangan tinggi, unit kontrol, dan pulse inverter. Hasilnya, output sistem naik 27 PS (20 kW) menjadi 816 PS (600 kW).
Dalam mode Launch Control, tenaga puncak tetap 1.033 PS (1.019 hp) tapi torsi puncak naik 30 Nm menjadi 1.270 Nm. Jika pengemudi mengaktifkan Attack Mode, dorongan tambahan hingga 177 PS (130 kW) tersedia selama sepuluh detik, menaikkan output sementara menjadi 993 PS (730 kW).
“Dengan Manthey Kit baru, kami menawarkan upgrade unik untuk Taycan Turbo GT. Tim proyek kecil dari Manthey dan Porsche berhasil mentransfer DNA Manthey ke dalam kit untuk kendaraan listrik. Upaya ini memuncak dalam rekor Nordschleife yang impresif,” ujar Kevin Giek, kepala lini model Taycan.
